Contexte du Projet :
Le Gouvernement de la République du Cameroun a reçu un fonds de l’Association Internationale pour le Développement (IDA) afin de financer le coût de la mise en œuvre du Projet d’Investissement et de Développement des Marchés Agricoles (PIDMA). Dans le cadre de la sous composante A3 « Infrastructures collectives d’accès liées aux marchés », le projet consiste à la réhabilitation de deux sections de la route Évodoula – Ndom avec revêtement de chaussée en enduit superficiel tri couches y compris la réhabilitation/protection d'infrastructures sociales économiques et aménagement de forages et puits pour l'alimentation en eau potable ; la sensibilisation des populations au VIH/SIDA, Ébola, à la sécurité routière et protection de l'environnement ; l'appui aux organisations de femmes, des jeunes et des populations riveraines).
L’objectif du projet est d'améliorer la compétitivité des produits sur les marchés intérieur et extérieur, à travers la réduction des coûts de transport, le désenclavement des zones de production, et l'amélioration du niveau de vie des populations dans la Région.
Spécifiquement, la réalisation du projet permettra autant sur le niveau national, régional qu' international de :
- Favoriser les transports et échanges internationaux ;
- Faciliter l'évacuation des produits agricoles produits dans la zone en toutes saisons vers les centres urbains et vers l’exportation ;
- Améliorer le cadre de vie des populations rurales d'une zone jusqu'ici mal accessible ;
- Stimuler le développement économique de la région et faciliter la mise en valeur de ses richesses ;
- Réduire la pauvreté ;
- Favoriser le développement du tourisme.
Contexte du Projet :
Le projet consiste à l’aménagement et le bitumage de la section de route Mintom – Lélé – Ntam – Mbalam y compris la réhabilitation/protection d'infrastructures sociales économiques et aménagement de forages et puits pour l'alimentation en eau potable ; la sensibilisation des populations au VIH/SIDA, Ébola, à la sécurité routière et protection de l'environnement ; l'appui aux organisations de femmes, des jeunes et des populations riveraines) ; l'achèvement des travaux de construction d'un poste de contrôle unique à la frontière, la formation des services frontaliers et la sensibilisation des usagers aux procédures de passage par le poste.
L’objectif du projet est d'améliorer la compétitivité des produits sur les marchés intérieur et extérieur, à travers la réduction des coûts de transport, le désenclavement des zones de production, et l'amélioration du niveau de vie des populations dans la Région.
Spécifiquement, le projet vise à améliorer le niveau de service de la chaîne logistique de transport sur le corridor Yaoundé- Brazzaville, avec l’accroissement des échanges commerciaux ainsi que l’amélioration des conditions de vie des populations de sa zone d'influence du projet.
Il permettra la mise en valeur et l'exploitation des potentialités du grand bassin agricole de la région.
Contexte du Projet :
L’objectif du projet est d’améliorer la compétitivité des produits sur les marchés intérieur et extérieur, à travers la réduction des coûts de transport, le désenclavement des zones de production et l’amélioration du niveau de vie des populations dans la région du centre.
Le projet d’aménagement de la section Ntui – Yoko – Léna, située dans la région du centre du Cameroun, fait partie de la phase I du programme d’appui au secteur des transports et consiste à l’aménagement de 223,7 km de routes constitués de trois (03) lots de travaux définis comme suit :
- Lot 2 : Ntui – Mankim (96,7 km) ; lot 3 : Mankim – Yoko (82,1 km) ; lot 4 : Yoko – Lena (44,9 km) ;
- l’aménagement d’environ 120 km de pistes connexes réparties le long du projet ;
- l’aménagement des voiries de Ntui et de Yoko (10,9 km).
Contexte du Projet :
La ville de Yaoundé se trouve au croisement de plusieurs axes sous régionaux de transport, dont le plus important est celui qui relie les ports de Kribi et Douala d’une part, au Tchad et à la Centrafrique d’autre part, en desservant au passage l’hinterland du Cameroun.
La 1ère phase du projet de voie de contournement se découpe selon les trois sections suivantes :